Италия-2007. Лирическое отступление. Итальянские поезда. Trenitalia

18.04.2007

Даты поездки: 23.02.2007 - 28.02.2007

Сайт Trenitalia чем-то напомнил мне нежно ненавидимый мной MS Office. Сложно описать словами... Та же чрезмерная забота о посетителях, что ли? Продраться через сайт оказалось несколько труднее, чем бы нам того хотелось, но всё-таки вполне возможно. В итоге была получена специальная страница с чем-то типа штрих-кода, которую, вроде бы, нужно было распечатать и предъявить проводнику в поезде...

Очень долго ломали голову над номерами мест в вагоне. Купе - четырёхместные. Нас четверо. Бронируем четыре места в смешанных (т.е. не в мужских и не в женских) купе. Система позволяет попробовать задать номер вагона и номера мест в вагоне (именно попробовать - результат не гарантирован, т.е. если сможет - по идее, должно дать то, что просишь, а вот если не сможет - молча даст нечто другое). Пробуем десятки вариантов - номера мест упорно идут не подряд. Всё время получается что-то типа 21, 22, 25, 26. Мы, разумеется, думаем, что это места в разных купе и очень по этому поводу ругаемся. Но, как оказалось, это у них нумерация мест и конфигурация вагонов такие странные. Одно и то же купе может быть либо сидячим, тогда в него помещается шесть человек и, соответственно, шесть номеров мест. Либо лежачим - тогда помещается четыре человека, номера мест используются те же самые, но средние (!) два выкидываются. Кстати, четыре лежачих полки и шесть сидячих кресел присутствуют в купе одновременно, но они - не одно и то же. Т.е. это не нижние полки превращаются в кресла, кресла совершенно отдельные. Правда, разложить одновременно сидячие кресла и нижние полки не получится.

Поезд, на котором мы ехали из Венеции в Рим, нам откровенно и очень сильно не понравился. (Если быть точнее - не понравился вагон, что было в других вагонах - нам неведомо). Грязненько, жевательная резинка по купе поналеплена. Дверная ручка полуоторвана. Постельное бельё чистое, но простыня и "пододеяльник" представляют из себя единое целое с хитрым разрезом - на одной половине лежишь, другой укрываешься. На мой взгляд, несколько неудобно. А для моего роста (180+) и толщины и слегка маловато. Одеяла в купе отсутствуют, но их можно получить у проводника.

В поездах выдаются пакеты с одноразовыми принадлежностями: два одноразовых сидения на унитаз и белые тапочки.

Отдельно порадовал туалет. В вагоне, рядышком расположены два отдельных закутка. Один - собственно туалет, унитаз + умывальник. Второй - без унитаза, т.е. просто комната для умывания. Мыло есть только в умывальном помещении. Зато только там, где унитаз, есть... Правильно, вода в умывальнике.

Кипяточку/чаю/кофе также в вагоне никто не предлагает. Возможно, конечно, где-то в поезде есть вагон-ресторан или что-то аналогичное, но мы его искать не стали.

Ещё порадовал тот факт, что остановку нашу (а Рим был вовсе не конечной остановкой для данного поезда) никак не объявили. Вычисляли мы её по обозначенному в билете времени прибытия и по GPS-навигатору. Да, и на платформе никаких табличек что вы, мол, в Риме, тоже нет. Нет, где-то вдали, возможно, что-то и есть, но от нашего вагона что-либо разглядеть не было ну никакой возможности.

А вот электрички, на которых мы добирались от Бергамо до Венеции, порадовали нас куда больше. Удобные кресла, народу немного, в вагонах есть туалеты. Красота! Вот то, что кассиры не знают английского - это серьёзный минус. Но тут нам повезло: Около кассы нам встретилась симпатичная негритянка, которая, видя, что у людей затруднение в общении, радостно взялась нам помочь и выступила в роли переводчика. Большое ей за это спасибо.

Билеты на электрички продаются примерно по той же системе что и у нас - т.е. не на определённый поезд, а от станции и до станции. А на каких поездах ты там поедешь и с каким количеством пересадок - дело твоё. Мы, например, ехали с одной пересадкой - в Брешии.

О том, что перед посадкой в поезд билеты необходимо "прокомпостировать" в специальных жёлтых ящичках, расположенных на вокзалах/станциях, мы были в курсе. С этим затруднений не возникло. При "компостировании" на билете пропечатываются дата/время. С этого момента билет и считается действительным. Если билет не пропечатать - могут быть неприятности с контролёрами.

Местные жители сказали нам, что контролёры - это редкость. Впрочем, нам повезло, мы их встретили. Как оказалось, далеко не все иностранцы знали про заветные жёлтые ящики. Так что на одной из остановок мы наблюдали как контролёры выходят с несколькими туристами из поезда, подводят их к жёлтому ящику и объясняют что и как там нужно делать с билетами. После чего туристы садятся обратно в поезд. Оштрафовали ли их при этом или отпустили с миром - не знаю. Судя по выражению физиономий - отпустили.

Увы, объявлять названия станций в электричках также не принято. Так что - на выбор: либо на каждой станции судорожно вглядывайтесь в окно, пытаясь прочитать название станции и успеть выскочить из вагона. Либо мучайте распросами местных жителей (не умеющих говорить ни на каких языках кроме итальянского). Либо, как мы, следите за тем, где вы находитесь, с помощью GPS-навигатора.

Вот что нас реально очень порадовало - что поезд, что обе электрички и пришли, и ушли точно по расписанию. Судя по тому, что мы ранее успели прочитать про итальянских железнодорожников в обзорах других путешественников, с этим нам очень повезло.

Оглавление

Георгий Киселёв